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C-IASI今年首批碰撞成绩发布 思域B柱断裂 成绩惨不忍睹

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时间:2018-10-03 12:09:26 来源:-

 

说到汽车安全,每个新老司机都有自己的见解,小编认为在买车之时首要考虑的因素就是汽车的安全性,毕竟生命只有一次,安全绝对是优先于外观、油耗等因素所要讨论的。但是汽车安全是一个虚拟概念,我们作为普通消费者如何了解车辆安全指数是多少呢,标准严苛的性能测试机构的统计报告或许可以当做参考标准, 比如NCAP、ENCAP、IIHS等,国内的安全碰撞测试有C-IASI,全称“中国保险汽车安全指数管理中心”,C-IASI是由中国汽车工程研究院、中保研汽车技术研究院共同成立的全新碰撞测试机构,该机构由人保、平安、太保、大地等八家保险公司参与建立,其测试结果还是有比较可信度的。

近日,中国保险汽车安全指数(C-IASI)管理中心发布2018年第一批车型的测评结果。具体结果为:获得最高评级“G”的车型有丰田凯美瑞、领克01、奔驰C级和本田雅阁,中等水平的车型有别克昂科威、大众迈腾、WEY VV5和宝马3系,刚过及格线的“M”级则有大众途观L、本田思域和雷诺科雷傲,而在最低的一个级别“P”中,宝骏510上榜。

12款测试车型均为市面上销量或者关注度较高的热门车型,涵盖了合资与国产品牌,让我们大跌眼镜的是作为国产车的领克01和长城VV5均取得了不错的成绩,看来国人看待国产车的偏见的眼神可以放一放了。途观L、思域和科雷傲仅获得及格的分数,着实让人捏一把冷汗。

特别是思域,作为东风本田的热销车型,每个月有大约2万台的销量,如此受大众欢迎的人气车居然在车内乘员安全指数测试中撞断了B柱,获得了最差的P级,我们从图中可以看到,思域在受到侧面撞击后,B柱发生了明显的变形,下方有非常明显的向内凹入,并且几乎全部断裂。B柱作为前后车厢的支撑钢梁,直接关系到侧面碰撞带来的伤害,B柱的断裂直接侵害了后排人员的腿部空间,无法发挥对车内人员有效的保护作用,而侧面碰撞是在车辆事故中非常常见的类型,如此差的表现,也难怪思域此项成绩不及格了。

十分令人不解的是,2017年底本田思域参加在美国由权威安全认证机构E-NCAP碰撞测试中,获得了5星的最高安全评级。可为什么到了中国,连及格线都达不到?这是否可以说明,日系车企在面对中国市场,在安全配置方面做了大幅度削减?特别是东本思域,看人下菜碟的侮辱行为可谓昭然若揭!即便如此,售价11.59-16.99万元的思域在8月份仍卖出了20248辆,小编就想问问广大的国人朋友,你们的安全不重要吗?想问问本田,中国人的命不是命吗?假设2万台思域B柱被撞断,人员存活几率有多大?

写在最后:在中国赚的盆满钵满的东风本田请你善良一点吧!不要辜负中国消费者的信任,在汽车安全方面多用心一点,日系车不安全这一看法的改观也需要厂商切实做出改变,而不是边热卖边应付,置广大中国消费者性命于不顾!


编辑:chejiawang
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